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LIGNE DE RÉCUPÉRATION DE CORDE EN NYLON
Xinglun
Selon la réglementation SOLAS, un canot de sauvetage peut être désigné comme canot de sauvetage à condition que ses dispositions de mise à l'eau et de récupération soient conformes aux exigences applicables à un canot de sauvetage. Un canot de sauvetage est une embarcation de survie utilisée pour maintenir la vie des personnes en détresse à partir du moment de l'abandon du navire, tandis qu'un bateau de sauvetage est utilisé pour sauver une personne en détresse (par-dessus bord) et l'emmener à bord du navire. L'équipage d'un navire doit être parfaitement familiarisé avec la mise à l'eau et la récupération de l'embarcation de sauvetage désignée comme bateau de sauvetage. Des exercices réguliers de canot de sauvetage et l'expérience pratique acquise dans la mise à l'eau et le ramassage du canot de sauvetage permettent à l'équipage du navire de bien être formé et familiarisé avec les aspects pratiques de ce sauvetage très important.
opération. SOLAS exige que « les appareils de mise à l'eau des bateaux de sauvetage soient fournis avec des sangles de récupération par mauvais temps pour la récupération là où de lourdes chutes de blocs constituent un danger ». Les navires sont dotés d'un « dispositif de récupération par mauvais temps » sous la forme d'estropes de récupération lorsque la distance entre les blocs de chute et les crochets du canot de sauvetage est inférieure à 2 mètres. L'utilisation des estropes de récupération garantit que les blocs de chute de l'embarcation de sauvetage ne causeront aucune blessure au membre de l'équipage qui relie les crochets par mauvais temps. La disposition et l'utilisation des sangles de récupération sont décrites dans le manuel de formation SOLAS. Les membres de l'équipage doivent être pleinement conscients de l'importance et de l'utilisation des sangles de récupération. Chaque exercice impliquant la mise à l'eau d'un canot de sauvetage n'est pas complet sans l'utilisation des estropes de récupération. Une formation régulière assure la visualisation et la familiarisation de la procédure de déploiement des sangles de récupération. Désormais, ces pièces importantes de gréage d’urgence ne seront pas ignorées et seront utilisées correctement en cas de besoin. Dans le but d'aider les membres d'équipage à comprendre la procédure de déploiement des estropes de récupération, une démonstration de récupération par mauvais temps a été réalisée lors du dernier exercice d'embarcation de sauvetage. Avant d'abaisser l'embarcation de sauvetage/bateau de sauvetage, une extrémité des estropes de récupération par gros temps approuvées a été reliée au maillon central de la chaîne qui relie le bloc de chute au crochet de l'embarcation de sauvetage. (La conception de cette estrope varie d'un navire à l'autre, mais elle est toujours faite de corde). Une extrémité du pendentif suspendu était reliée à la patte prévue sur le bras du bossoir. Le bateau a ensuite été arraisonné par les membres de l'équipage, descendu et manœuvré dans l'eau ; les arroseurs et autres équipements ont été testés comme d'habitude. Par la suite, le bateau a été remis en position pour être récupéré. Les crochets ont ensuite été réinitialisés et au lieu de relier les canots de sauvetage aux liens de suspension habituels, les « estropes pour gros temps » ont été accrochées. Le canot de sauvetage a ensuite été doucement soulevé à quelques mètres au-dessus du niveau de l'eau et tous les membres de l'équipage ont été témoins du processus de récupération d'un canot de sauvetage à l'aide de « sangles de récupération par mauvais temps ».
Suspendre des pendentifs reliés aux bras du bossoir avant l'abaissement du bateau. Sur la photo, les fils pendent librement lorsque le bossoir est abaissé. Remarque : Assurez-vous que tous les composants sont approuvés avant utilisation et que le SWL est conforme au manuel.
Le bateau de sauvetage a été soulevé de l'eau avec des « estropes de récupération par mauvais temps ». Remarquez que le bloc est bien dégagé du hublot du bateau à cet endroit. Par mauvais temps, il reste à l'écart des personnes qui accrochent le bateau.
Selon la réglementation SOLAS, un canot de sauvetage peut être désigné comme canot de sauvetage à condition que ses dispositions de mise à l'eau et de récupération soient conformes aux exigences applicables à un canot de sauvetage. Un canot de sauvetage est une embarcation de survie utilisée pour maintenir la vie des personnes en détresse à partir du moment de l'abandon du navire, tandis qu'un bateau de sauvetage est utilisé pour sauver une personne en détresse (par-dessus bord) et l'emmener à bord du navire. L'équipage d'un navire doit être parfaitement familiarisé avec la mise à l'eau et la récupération de l'embarcation de sauvetage désignée comme bateau de sauvetage. Des exercices réguliers de canot de sauvetage et l'expérience pratique acquise dans la mise à l'eau et le ramassage du canot de sauvetage permettent à l'équipage du navire de bien être formé et familiarisé avec les aspects pratiques de ce sauvetage très important.
opération. SOLAS exige que « les appareils de mise à l'eau des bateaux de sauvetage soient fournis avec des sangles de récupération par mauvais temps pour la récupération là où de lourdes chutes de blocs constituent un danger ». Les navires sont dotés d'un « dispositif de récupération par mauvais temps » sous la forme d'estropes de récupération lorsque la distance entre les blocs de chute et les crochets du canot de sauvetage est inférieure à 2 mètres. L'utilisation des estropes de récupération garantit que les blocs de chute de l'embarcation de sauvetage ne causeront aucune blessure au membre de l'équipage qui relie les crochets par mauvais temps. La disposition et l'utilisation des sangles de récupération sont décrites dans le manuel de formation SOLAS. Les membres de l'équipage doivent être pleinement conscients de l'importance et de l'utilisation des sangles de récupération. Chaque exercice impliquant la mise à l'eau d'un canot de sauvetage n'est pas complet sans l'utilisation des estropes de récupération. Une formation régulière assure la visualisation et la familiarisation de la procédure de déploiement des sangles de récupération. Désormais, ces pièces importantes de gréage d’urgence ne seront pas ignorées et seront utilisées correctement en cas de besoin. Dans le but d'aider les membres d'équipage à comprendre la procédure de déploiement des estropes de récupération, une démonstration de récupération par mauvais temps a été réalisée lors du dernier exercice d'embarcation de sauvetage. Avant d'abaisser l'embarcation de sauvetage/bateau de sauvetage, une extrémité des estropes de récupération par gros temps approuvées a été reliée au maillon central de la chaîne qui relie le bloc de chute au crochet de l'embarcation de sauvetage. (La conception de cette estrope varie d'un navire à l'autre, mais elle est toujours faite de corde). Une extrémité du pendentif suspendu était reliée à la patte prévue sur le bras du bossoir. Le bateau a ensuite été arraisonné par les membres de l'équipage, descendu et manœuvré dans l'eau ; les arroseurs et autres équipements ont été testés comme d'habitude. Par la suite, le bateau a été remis en position pour être récupéré. Les crochets ont ensuite été réinitialisés et au lieu de relier les canots de sauvetage aux liens de suspension habituels, les « estropes pour gros temps » ont été accrochées. Le canot de sauvetage a ensuite été doucement soulevé à quelques mètres au-dessus du niveau de l'eau et tous les membres de l'équipage ont été témoins du processus de récupération d'un canot de sauvetage à l'aide de « sangles de récupération par mauvais temps ».
Suspendre des pendentifs reliés aux bras du bossoir avant l'abaissement du bateau. Sur la photo, les fils pendent librement lorsque le bossoir est abaissé. Remarque : Assurez-vous que tous les composants sont approuvés avant utilisation et que le SWL est conforme au manuel.
Le bateau de sauvetage a été soulevé de l'eau avec des « estropes de récupération par mauvais temps ». Remarquez que le bloc est bien dégagé du hublot du bateau à cet endroit. Par mauvais temps, il reste à l'écart des personnes qui accrochent le bateau.
